antradienis, gruodžio 30

8-9 cm ledas - jau Rėkyvoje

Džiugios šventinės naujienos iš Irutės, Šiaulių jachtklubo:

"Sveiki! Ledo storis ant Rėkyvos 8-9 cm, šiandien pradėjom čiuožinėti."

Taip kad galandam peilius ir ruošiamės ant Rėkyvos!

Foto: Andrius www.qhoto.net

pirmadienis, gruodžio 22

Extreme buriavimas palei kopas

Prieškalėdiniai vėjai šiandien truktelėjo gerai - 10-12 m/s W. Iš vakaro mąstėm, jei lis, tai tegu lyja, apsieis pliažas be mūsų. Tuo tarpu ryte - jokios drėgmės, vėjas švilpia medžių viršūnėmis ir saulutė pro debesiukus šypsosi ir +7 C daro. Pasaka, o ne buriavimas. Taigi su Antanu susimetėm blokart vėjaračius į bagažinę ir pirmyn iki Juodkrantės (planas - nulėkti susitikti su Ilgaudu į Smiltynę, kur jis jau buriavo, ir paburiuoti visiems drauge). Susirinkom vėjaračius, išlindo pilnumoj saulutė ir mes jau prie šniokščiančios ir riaumojančios jūros. Bangos pila jau kaip ir nelabai toli nuo kopų. Sėdom į blokartus.. bet klimpstam.. ir šiaip ir taip - klimpstam.. Jūros vanduo atėjęs aukštai, užskalavęs minkštą smėlį (kuris toks "su burbuliukais") - buriuot neįmanoma. Na bet persikraustėm arčiau kopų ir - pirmyn!

Rodeo ala Indycar veža! Tik spėk saugotis visokių lentų, kelmų ir etc. šiukšlių kai leki gerokai virš 30 km/h ir pasviręs kokiu 15-25 laipsnių! Taip nuskridom apie 8 km. Atsigėrėm arbatos, paspoksojom į bangas, nusileidom padangas iki maždaug 0,5 atmosferos, kad geriau "liptų" ant minkšto smėlio ir atgal, į sūnaus darželyje vyksiančią kalėdinę popietę:). Gaila su Ilgaudu nespėjom pasimatyt, nes iki Smiltynės pritrūkom kokių 4 km. Nors pradžioj rodėsi, kad buriavimo mažoka, bet kai grįžom į Nidą, pradėjo lyti. O mes sausi ir laimingi.

Fotografijų albumas: žiūrėti

Oras: W 10-12 m/s, saulėta, +7 C
Burės: 4.0 kv.m.
Laikas: 1,5 val.
Distancija: 18,3 km
Max Greitis: 38,5 km/h

pirmadienis, gruodžio 15

Maratonas: puiki saulėta diena ir dvigubai mažiau vėjo

Saulei romantiškai leidžiantis į jūrą finišavo pirmasis 50 km pajūrio Blokart maratonas. Džiugu, kad visi dalyvavusieji įveikė distanciją, kuri dėl mažo ir gūsingo vėjo (SE 6-8 m/s, kurį pastoviai užstodavo apsauginis kopagūbris) buvo sutrumpinta apie 10 km. Startas buvo duotas Preilos paplūdimyje, kuris gerokai nudžiugino pašalusiu ir sutvirtėjusiu smėliuku – tai reiškia, kad rinktis kieto smėlio atkarpas bus žymiai lengviau. Nors visos prognozės rodė vid. 10 m/s SE vėją, deja pūtė geriausiu atveju 6-7 m/s, o pačiam pajūry, kur siauresnis pliažas ir netoli kopagūbris – išvis 0-1 m/s.

Startuojama buvo kas 1 min., tačiau ilgai netrukus dalyviai susisluoksniavo ir laikėsi dviejomis grupėmis (lengvasvoriai ir sunkiasvoriai). Sunkiasvoriai judėjo žymiai lėčiau, kadangi praeinantys škvaliukai juos pralenkdavo ir vėl palikdavo su varganomis 3-4 m/s vėjo turbulencijomis nuo kopagūbrio. Pirmasis finišą Juodkrantėje pasiekė Arno/Mato komandos atstovas Matas, nors Preiloje ir startavo paskutinis (distancijoje sugaištas laikas – 1 val 16 min. 10 s.), iškart po jo pirmą etapą baigė Marius ir Vilius, kiek vėliau – Mindaugas. Sunkiasvorių lengviesiems teko gerokai palaukti – Argaudas finišavo po beveik valandos, supersunkiasvoris Ilgaudas – dar po pusvalandžio.

Neilgai trukus buvo duoti antrojo etapo startai ir dalyviai iš pietinės Juodkrantės pajudėjo Smiltynės link. Pirmieji trys-keturi kilometrai lygiagrečiai Juodkrantės buvo sudėtingi dėl ypač minkšto smėlio, paskiau smėlio kokybė pasitaisė, tačiau apie vėjo kokybę daugelis dalyvių buvo linkę patylėti. Tačiau vyrai ištvermingai įveikė distanciją ir gavo paguodos prizą – link NNW besisukanti Kuršių Nerijos juosta, paskutiniuosius 5 km dalyviams atvėrė pilnesnius ir stabilesnio vėjo kursus, kuriuos bent jau lengvasvoriai prašoko per keliolika minučių.

Dalyvių įspūdžiai dvejopi, kuriuos iliustruoja Mariaus pasakyta frazė „būčiau galutinai prasikeikęs, bet viską atpirko tie paskutiniai 5 km, kuriuos tiesiog praskridome“.

Kaip ten bebūtų, maratonas yra maratonas. Gaivus sausas oras, saulė ir jūra, šiek tiek vėjo ir išgyvenimai drauge po burėmis – tai visgi ne diena praleista prie televizoriaus.

Oras: saulėta, +5 C
Vėjas: SE 6-8 m/s
Burės: 5,5 kv.m.
Laikas: 6 val.
Distancija: 36,5 km
Max Greitis: 35,3 km/h

Fotografijos: žiūrėti
Youtube video: žiūrėti
Rezultatai: parsisiųsti PDF
Maratono dalyvių judėjimo GPS "įrašas" (zip) (peržiūrai parsisiųsti nemokamą programą GPS AR, nurodymai programos įdiegimui čia (2 diegimo žingsnį galima praleisti)).
Greičių statistika:

antradienis, gruodžio 9

Trumpas ilgas pajūrinis buriavimas (40 km)

Antradienį ryte su Ilgaudu išsiruošėme į treniruotę Blokart maratonui.
Deja, vėjo prognozė nepasitvirtino - vietoj žadėtų SW 10 m/s, gavome tik S 4-5 m/s. Tad nutarėme startuoti iš Preilos - 10 km šiauriau Nidos. Pradžioje buriavosi visai palengva - grynas fordevindas - lėčiausias kursas. Tačiau po gero pusvalandžio vėjas pastiprėjo iki 6 m/s ir jau keliavome 15 km/h greičiu. Visumoje paplūdimys geras, bet reikia įdėmiai sekti smėlio kietumą - vienur jis kietesnis toliau nuo mušos - kitur tenka lįsti grynai į bangas (reikalinga rimta apranga). Pervalką pravažiavus Ilgaudas strigo minkštam smėly, nesėkmingai vertėsi ant gūsio ir atėjusi banga ant burės perskėlė viršutinės stiebo dalies topą, kuriame buvo įstatytas suktukas. Taip gavosi, kad suktuką jūra įsitempė pas save, o mes tai pastebėjome tik po minutės. Laimei, pusvalandį trukę ieškojimai baigėsi vaisingai - suktukas surastas nuneštas srovės 5 m. į šiaurę. Stiebą "užbintavome" su juosta, kuria buvo pritvirtinta atsarginė padanga (rem. komplektui neprošal turėti: padangą, tvirtos izoliacijos, virvutės, peilį, ..)
Iki Juodkrantės pradžios nuriedėjome gana lengvai, po to prasidėjo labai minkšto smėlio ruožas, tad gavome paburiuoti ir ant asfalto - dviračių taku ir po to pajūriu einančia asfaltuota gatve iki Juodkrantės gelbėjimo stoties. Kadangi vėjas buvo apysilpnis, tiems 4,5 km užtrukome beveik 50 min. (nutarėme, kad būtų šaunu automobilis, kuris galėtų partraukti:).

Už Juodkrantės išlindus į pliažą labai nudžiugino į vakarus pasisukęs vėjas, tad nieko nelaukę sėdome į blokartus ir pasileidome tolyn. Halfvindu einant greitis beveik dvigubai didesnis - pastoviai apie 30 km/h. Vienas nepatogumas - buriavimas su primerkta kaire akimi... Rekomenduojame akinius: kietas smėlis tikrai arti vandens ir bangų, tad nenorėdamas prarasti greičio pastoviai laikaisi šalia jų, o nuo priekinio/kairio galinio rato eina geras purškalas "lietutis su smėliuku". Taip belėkdamas net ir nepamačiau kaip pilnu greičiu įskridau į kokį tai "tvenkinuką" - vandens stulpas turėjo iš toli matytis..
Viskas būtų gerai buvę, tačiau po gero pusvalandžio džiaugsmo, nuburiavus apie 17 km ir likus 3 km iki finišo visiškai išjungė vėją, tad teko blokartus vežtis šalia ir taip užbaigti šią dieną.
p.s. Geras patarimas buriuosiantiems ne ant asfaltinio kietumo smėlio - priekinė padanga - big fork, su ryškiai pamažintu slėgiu - apie 1-0,8 atmosferos.

Laikas: 6 val.
Vėjas: 4-7 m/s S, SW
Burės: 5.5 kv.m.
Max greitis: 34,5 km/h
Distancija: 39,4 km

pirmadienis, gruodžio 8

Maratonas perkeliamas į 13/14 d.

Dėl per silpno vėjo (2-3 m/s) 50 km Blokart pajūrio maratonas šį savaitgalį neįvyko. Maratonas perkeliamas į kitą savaitgalį, Gruodžio 13/14 d. Laukiame visų ir linkime gero vėjo!

p.s. šį antradienį - treniruotė iki Smiltynės, 9 val. planuojamas startas Nidos šiauriniame paplūdimyje. Vėjas - SW 8-10 m/s

šeštadienis, gruodžio 6

Europos Blokart Federacija (EBF)

Kuriama Europos Blokart Federacija (EBF) patvirtinta IBRA (Internationa Blokart Racing Association) posėdyje. EBF pirmininkaus Nicolas Boel (B-1), Belgijos Blokart klubo narys.

IBRA posėdis įvykęs 2008-10-04 Papamoa, N. Zelandija

EBF tikslas - vienyti Europos Blokart vairininkus, atstovauti IBRA , koordinuoti Blokart varžybas, kad jos vyktų pagal IBRA taisykles, o taip pat siekti, kad buriavimas Blokart vėjaračiais taptų oficialiu sportu. Vienas iš tarpinių tikslų - pasiekti, kad 2012 m. Londono olimpiadoje Blokart būtų parodytas kaip demonstracinis sportas. Tolimesnis tikslas - oficialios Blokart varžybos 2016 m. olimpiadoje.

Nicolas Boel sieks, kad Tarptautinio Olimpinio komiteto prezidentas Jacques Rogge (buriuotojas ir belgas!) sudalyvautų 2010 m. Pasaulio Blokart čempionate, kuris vyks Ostende, Belgijoje.

EBF į savo komitetą kviečia po 2 delegatus iš kiekvienos Europos sąjungos šalies, tad Lietuva irgi turi 2 vietas!

IBRA posėdžio protokolas
IBRA varžybų taisyklės

antradienis, gruodžio 2

50 km pajūrio Blokart maratonas

Malonu pranešti apie Pirmąjį 50 km pajūrio Blokart maratoną, kuris startuos 2008 m. Gruodžio 7 d. 10.30 val.

Maratono tikslas - pervažiuoti išilgai visos Kuršių nerijos pajūrį nuo Smiltynės iki Nidos Blokart vėjaračiais.

Šios varžybos vykdomos netaikant apribojimų vėjaračiams ir jų priedams (galima naudoti visus Blokart priedus, storesnes padangas, etc.). Varžomasi vienoje svorio kategorijose, taikant išlyginamuosius koeficientus laikui pagal svorį: dalyviams iki 85 kg - 1,00 ir virš 85 kg - 1,10.

Trasa yra suskirstyta į 2 etapus: Smiltynė - Šiaurinė Juodkrantė (21 km) ir Pietinė Juodkrantė - Nida (27 km), dalyviai startuos kas 2 min.

Po pirmo etapo finišo Juodkrantėje dalyviams bus pasiūlyta atsigerti karštos arbatos, kavos ir užkąsti.

Maratono dalyvius pagrindiniu keliu lydės tech.pagalba, kurią, atsitikus nenumatytiems gedimams, bus galima iškviesti į šiuos taškus: Preila, Pervalka, Juodkrantė, Smiltynė.

Galutinis rezultatas bus pirmojo ir antrojo etapų perskaičiuotų laikų suma. Trumpiausiai trasoje užtrukęs dalyvis laikomas maratono nugalėtoju.

Programa:

10.30 val. brifingas prie Smiltynės gelbėtojų stoties, Blokartų surinkimas
11.00 val. I maratono etapo startas: Smiltynė – Juodkrantė
Apie 12.00 val. karšta kava/arbata, užkandžiai pliaže Juodkrantėje
Apie 13.00 val. II maratono etapo startas: Juodkrantė – Nida
Apie 15.00 val. finišas Nidoje
16.00 val. maratono įspūdžių vakaras kavinėje „Kuršis“ (dalyviams nemokamas gėrimas).

Paraiškos priimamos el. paštu info[at]irklakojis.lt

pirmadienis, gruodžio 1

7-9 m/s Molėtų aerodrome

Šeštadienį turėjome tikrai gerą laiką Molėtų aerodrome. 7 m/s SE vėjukas - kaip tik halfvindas - ir skrendi tiesiai 500 metrų. Tuomet drift'as ant žolės, šiek tiek pasikratymo iki asfalto - ir vėl pilnu gazu iki kol baigsis kietas pagrindas. Aišku, smagiausia ir įspūdingiausia buvo naktinė sesija, kai visiškai sutemo ir vėjas pastiprėjo iki kokių 9 m/s. Aštrūs pojūčiai kai eini ant dviejų ratų ir pamatai, kad tuoj tuoj baigsis asfaltas ir būtina suktis.. Dar su Antanu nusprendėme, kad ir hakabortinės šviesos nepatrukdytų, nes nejauku suktis tiksliai nematant kas už tavo nugaros pareina.
Info apie spot'ą: aerodromo administracija - šaunūs vyrukai, bet kitąkart patariame buriuoti ne šeštadienį, nes vis atsirasdavo lėktuvų kurie kyla/leidžiasi, o aviacijai trukdyti juk negalima:). Tačiau darbo dienomis, tai sakė, kad jokių problemų - skrydžių praktiškai visai nėra.
p.s. grįžtant atgal į Vilnių būtina užsukti į pakelės kavinę "Vėjas" ir užsisakyti bulvinių blynų! Porcijos dydis, kaina ir skonis tiesiog maloniai pribloškė!!!